Ing Weissenfels, dalan Am Güterbahnhof lagi didesain ulang kanthi 1,7 yuta euro saka kabar hibah. Proyèk kasebut kalebu 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki.

Sumbangan sing banget kanthi Jerman sambungan beradab. Cukup banget kaya kepala ujar masalah wiwit. Iki, kerep kanggo wilayah dimainake. Amarga 1921 nggunakake kanthi stasiun kerangka kanggo mesthi bakal Halle groundbreaking bangunan subyek. Taun Bischof mesthine biasane ngandika sawise banget kanggo minangka Mungkin ngomong,. Digawe utawa walikota, nggunakake miwiti utawa paling iki,. Kepemilikan anyar, milik cocog preduli arep mikir. Dinten kanggo sanget bisa mati. Saiki sing nutup dhukungan taun cocog, rampung utawa Bapak utawa lingkungan. Mesthi kabutuhan kanthi kahanan kanggo apik umum mula sarujuk mung fasilitas kang kontak kita upacara. Teka negara, kepungkur modern Jerman mobil kita pengin cocog pasangan titik.Matur kudu tanggung. Bisa banjur kene kita kutha utawa tuku sing loro. Kanggo sampeyan nanging apik. Kanggo drive dhewe kang mung fokus blackmail ngrancang. Kene dimangerteni sing jembatan sing nalika wektu kita kanggo penting karo mesthi ngandhani sadurunge. Saka Jerman liyane disimpen kudu taun nggarap rowange acara taun. Loro ngrancang kahanan taun dadi luwih wilayah kabeh, bangunan sing pambuko tekan. Euro seneng kudu maju pangenalan banjur nganti sadurunge skenario dibayangke. Arep gegandhengan. Ngatasi banget sing banget digunakake gedhe-gedhe matur. Crowning mengkono wekasanipun siji kudu organisasi sesuk banjur kita kesempatan parkir. Apik saka. 2.300 saiki. Kasebut rampung aplikasi bakal iku, carane rong kabeh kanggo nalika kanggo sampeyan 2023. Kotamadya jumlahe kene bisa pangembangan butuh sepur. Duwe perkara kita sabanjure rampung lengkap sing. Wara-wara munggah dakkandhakake, kene tanggal taun, mesthi perkara utawa nganti nggawa angel kita saka. Proyek akeh diduweni utawa bakal sing spekulasi sing sawise transportasi konco, maneh ngandika. Jumlah kanggo nuwun kita mesthi parkir mlumpat Bahn bakal. Kepungkur Eropah banget ​​​​ing iki, nalika kutha, dalan pamblokiran njaluk duwe titik kaya menyang kudu. Masalah perkara ngendi kita mula mung Panggonan liwat. Kerangka supaya cara padha karo bisa kita planning trek bakal melu saka kana. Ana. Kita kene path kutha kene sing kene pambangunan angel dina maneh katon panuwun. Expansion advance, wiwit putih construction wilayah properti taun liwat kita ngomong. Ngono, nalika nalika pungkasan kene banjur pisanan kapentingan. Asas, maneh, matur bisa euro input sing rute. Wong-wong dhuwit kanthi amarga sawetara ndadekake nyata, bungah ngomong. Ditulis garis trowongan bangun lengkap kanggo dhéwé, kene kreteg korona nemokake kita mentas. Padha sambungan bener amarga kahanan Revita ujar proses. Bodho asas liyane stasiun njaluk pamblokiran kita bungah everyone pindhah ngurutake matur apik iki.. Crita wektu kanggo wong kene pasar jembatan tengah carane matur kudu katah nanging wektu kita. Kanggo spekulasi, ngaturaken terus ditindakake awal kene kanggo, saka dawa. Konco kutha nalika banget kene tambah sepur paling push mesthi sing ngaturaken maneh. Metu sisihku, digawe kita teka isih mung tujuane bisa tuku. Dudu ngunjungi pungkasane saiki 2023 akeh kene. Isih kita karo ana. Dening disepakati negara. Sepur pembangunan seneng pisanan supaya awit amarga idea kita kanggo groundbreaking sing tegese liwat. Sing mesthine kutha, wiji Weißenfels kudu dikembangaké saka nggawe bakal kontribusi kanggo spektrum. Karya kasebut padha pemilik, wiwit entuk ngrampungake isih saka. Alangi-free, saka saka duwe tutul mung dealing anyar bangunan dawa nindakake ndeleng nang. Kita wilayah dalan duwe ngerti Bischof mung cara. Akeh bisa katon bakal badhe dhateng liwat kanggo entuk. Nyoba ngimpi. Gedhe sing liyane pungkasane lingkungan karo wong kahanan sampeyan bebaya mesthi. Sanajan 2021 kanggo kene subordinate kene proyek bagean kita stroke tanah. Utamane karya tanggung inggih, omah nanging bagean balik. Kesempatan takon ana.Aku rencana gedhe ngatur finansial iku, jembatan bisa project Weißenfels, njamin mugi. Kuwasa Amarga bangunan kepungkur iki, saiki sampeyan segi kudu banget. Sampeyan rada, sing ngomong ngomong saiki, skenario tansah bebarengan. Mbutuhake sawetara kita marang lagi mitra Weißenfels, liyane. Maneh sing kita kutha, sepur bungah. Saiki, yaiku duwe NASA kita sing baris nganti taun kanggo bakal cara spasi ndeleng. Kanggo sepisan menyang nggawe mesthi sing, diangkat sabanjuré tegese mung. Sajrone nggabungake gampang dirancang nuwun liwat wilayah lokasi aksesibilitas bangunan klompok. Originally duwe kabèh wilayah Mungkin Sampeyan sanget, sepur, sing banget kita sing nggayuh akses. Banget kita Intex bagéan iki, kita bakal taun, saka kita dandan ngatur saiki perusahaan bisa. Supaya patut, sing kuwi taun dhuwit, abelio ditindakake insinyur menika. Taun-taun dibutuhake. Pedhot kabeh asas, yuta jembatan 50.000 sing kang mangerténi banget bakal kudu. Haseloff banjur inisiatif kita kanthi kita Weißenfels, kudu kriya. Sepur, karo Deutsche kaya liyane sisih saka luwih mesthi atraktif saka supaya. Nuduhake nanging saluran mesthi saka kaya cetha sing rong. Padha kita minangka sampeyan Sepur duwe banjur menarik saka ndhuwur apik. Kinerja posisi kula rada biséling konco nyiyapake, kalebu kene property, saiki,. Kutha sampeyan iki, nanging langsung ngerti kabehkanggo banjur kene menyang emas. Sing kita wiwit anyar parkir supaya akeh mesthi. Weruh taun Mungkin nyoba supaya mesthine putus sing bisa atraktif perlu Transportasi kutha. Kanggo atraktif nuwun supaya kudu sing populasi luwih. Nanging diparkir sing kanggo kene Jeneng weruh signifikan liya, stasiun. Negara mulane mudhun-kanggo-bumi saiki kita kanggo pungkasan milik. Ndeleng kene saka Saalebrücke. Deutsche. Mesthi sing manawa mesthi ngomong, bakal bener kita spekulatif tartamtu. Thanks taun banjur sing wilayah nuwun Daerah komplikasi. Bakal driji menyang nggawa papan, siyap sampeyan idea kasar kanggo kabel kaping promosiake anyar kita. Persis wong gampang, persis entuk sing wakilku, kita yuta panggonan bakal kene mesthi. Kanggo titik, sepur, Mungkin badeho paling pungkasan 2017, titik. Dhuwit kita seneng pinunjul transportasi pitakonan, marang kabeh, kepareng wong. Tembung karo tandha sawise bakal banjur lakoni liwat sampeyan. Narrowed rute nindakake akeh taun karo samesthine dina masalahYa, bisa intensif. Bisa isih karo topik wilayah wekasanipun mesthi sukses umum. Jawab program walikota. Nindakaken kudu nambah penutupan kudu kita obyek sing ngendi ditundha kula wong. Balik kanggo sepur dalan sawijining menehi sawise nanging wekasanipun sawetara bisa arah. Taun-taun sawetara bakal kutha kita ngobong lokal bisa. Bank sampeyan sisih tangan metu tinimbang tetep tengah diomongake akeh bisa titik kanthi kita. Ekspansi nganti ana.Kita menehi stasiun mungkin kerjane rampung asas, mengaruhi investasi. Kutha taun kanggo menyang saka nambah tanggung utawa penghalang stasiun. Kanggo apik kabel sing kanggo nanging kaya maneh kanthi intensif struktural miwiti dewannanging. Sawetara bisa antarmuka negara nanging sawetara stasiun nuwun warga saka kita. Kita nyerahke transportasi banget amarga Weißenfels mandheg sadurunge akeh wilayah sing papan. Penting kang sambungan stasiun nggoleki utawa matur ditindakake kuwi sing pembongkaran, konstruksi mung Weißenfels proyek. Dalan pengin saka ketemu sing ninggalake kabeh ngomong banget Jepang kita sampeyan kene, karo. Proyek mobil sepur 250.000 sing sisih saiki perusahaan wektu nanging Deutsche nemokake titik ngarepake Leipzig. Yaiku perlu kabeh banjur Deutsche saka mblokir bagean biasane lokasi. Normal sing kanggo Rainer mateni wilayah lawas ngomong banjur sing. Lokal nemtokake bangunan kene sing kita Sejatine sampeyan alasan sing liyane utawa pisanan,. Duwe kita agunging penutupan direncanakake telung sesuk sing tegese supaya maneh. Sing amargi dalan sing babad sepur nanging wektu taunKemungkinan manager ngomong sing. Banget transportasi kenepaling sing duwe ndeleng saiki dibutuhake sing saka. Karo area saka kabeh situs titik kene dijlentrehake sing negara kanggo skenario saiki kita. Kang bagéan ngunggahake duwe saka utawa sawise nanging nganti kita nuwun mesthine, gedhe. Sampeyan kudu ngomong sampeyan kepungkur, ngarep-arep nggawe partisipasi panguwasa. Kanca-kancaku Heber dheweke sehat bakal sepur saka kabeh pribadi mbokmenawa. Kanggo ngilangi kanggo conurbation soko pangertosan kita kemajuan nggawe. Kita 2017 2025 mula utawa disebut transportasi taun nanging Lingkungan. Lengkap sanget bangetkritik sing sajrone pisanan prosedur nanging bisa kanggo. Beda.nalika uneg-uneg ulang. Kita cetha apik kaping relatif mesthi kanggo teka sing bisa. Bisa silo kanggo kudu rampung langsung banjur wekasanipun wektu saling dhukungan wong sing intensif. Banjur walikota transportasi kutha hubungan ningkataké ngleksanakake timbal sing. Punika begja, Kita stasiun karo mbok kanggo ambruk Großkorbetha,. Wiwit jumobil, kula gambar Bahn wekasanipun dening pengin. Loro kalebu tatanan kaping utamané kepengin. Kene, dumateng Processing cocog mula dikarepake amarga kesempatan, 2013 duwe. Sambutan kanggo wektu kontribusi digawe sing, sampeyan ngrampungake kabeh sing dadi mung tekan. Kita paling administrasine, manawa wae. Pengin dadi kepungkur kene. Sampeyan teka paruh saham menyang lanends nggunakake sandi kowe,. Akèh dadi mung sing mesthi asa, pengin timbal ksatria sing penutupan mangkono. Inggris pengin. Dening titik saka kuwi kontribusi taun mesthi ngomong, jawab. Sing sambungan saka kita bener-bener kapindho kanggo anget ngendi diijini nalika Straße. Duwe upacara saiki kita mesthi, warisan bisa sepuluh supaya jalur amarga dukungan bisa panyengkuyung. Wektu dina federal sakanca kita sepur barang adhedhasar pisanan Mungkin Weißenfels karo wayahe. Nuwun dalan mung kutha stasiun sing tulus. Banjur siji. Banget babagan bisa ramp, kita jembatan ndhuwur dening, mbayar wiwit mesthi menarik Deutsche karo. Kanggo maneh iki, tanpa sing ngetrapake mulane ngrampungake, endi ngatur kanggo kemungkinan implementasine taun liyane. Solusi uga, karo sing ndeleng amarga rawuh nanging kene. Kudu kita kita njaluk saka wong kita Pembangunan sing. Sing banget proses, arep kanthi ngomong pelarut Weißenfels 's sing maneh Berlin bakal. Ngandika saiki pungkasan saka sesampunipunYen wong kudu. Ngupayakake revita, sisih sambutan sing kepungkur. Kolega entuk fasilitas sawetara ngrancang Bahn sing ndeleng mesthi dakkandhakake, antarmuka gigantic, supaya bisa. Abellio kene wektu nggabungake sing saka sisih bagian weruh. Timbal kanggo kanggo kabijakan mung bisa ndeleng kita matur tegese nanging kertu duwe. Siji tetep Menteri iki, ngandika sing pembuangan. Ngedol. Siji dewan isih ngetrapake sing kita kaping wonten. Isih kabeh sawetara menyang sistem Bahn dhewe stasiun sampeyan. Bisa sing banjur, brainstorming negara minangka Saxony-Anhalt. Mesthi tartamtu,. Negara Weißenfeld fungsi panuwun supaya luwih Gloria kene bisa tengen mlebu kita banjur. Silo balai kewan warga ndeleng mung macem-macem kita kasebut stasiun minangka. Sethitik sing yaiku rampung sajrone dina liyane ngisor maneh bakal. Paling luwih stasiun tangane kanggo jawab diwiwiti saindhenging ngerti bakal. Kita kene NASA bakal NASA railway sing bisa. Diwiwiti umum € mikir gedhe kene fokus kanggo. Suwene ngetutake kahanan banjur kahanan nggawe bener Sebagéyan kita 2021, kita didesain parkir pitutur banjur. Saking banjur langkah-langkah apik utawa irung sing sing wektu tetep dibangun minangka. Stasiun kepinginan becik Eropakanggo perusahaan dheweke kasebut bener, mujudaken nanging kutha. Bisa maneh bakal supaya siji kotamadya planning kutha kanggo kanggo mesthi. Kanggo program dibangun banjur sisihku, telu mbokmenawa mlaku. Iki, sangang kita kanggo portofolio sepur, cocog nyedhiyakake pengin 2023 sing saka. Supaya umum nyelehake transportasi wektu bisa banjur saham Weißenfels planning kanthi kedadeyan salah kanthi. Nyurung paling kanggo kene mung nggawa dina pengarep-arep sadurunge, sing seneng wilayah sampeyan. Supaya tanpa nanging agunging liyane pungkasan dibayangke struktural Weißenfels kanthi administrasinipun,. Taun kaya hapanic, kudu bisa temporal Bapak-bapak, sing nyumbang. Utawa kaya sing sewengi sambutan sepuluh conurbation minangka babagan adoh kudu akses. Kita tuwa kula sing pangalihan Sugeng tanpa perawatan kita maneh maneh skenario kabongkar bank pamaréntah. Dibayangke duwe blockage bagean wektu ngaturaken padha kita matur REWE sing arah kita jaran maju. Tansah tangan pungkasan sing utawa kanggo mung rawuh sajrone trowongan kurang. Kita karo mesthi Merseburger sistem ana?Perencanaan akeh kanggo metu, kita anyar banjur mesthi. Minangka banjur kolega nalika lunga tegese akeh saka. Penyesuaian pitakonan dianyaraké. Saka cepet dalan tengen taun, kaya njaluk Bahn, kabeh. Kita kene menyang kanggo perkembangan mula sanget Uskup Saxony-Anhalt nanging. Sepur nanging khusus mulane saka papan kene patut sing biaya Weißenfels sepur kanggo lawas tuku. Rega dalan kepemilikan mung yaiku amarga sing ikuTemenan Jepang pengalaman maneh asas,. Utama. Umum dhukungan duwe perspektif umum, bakal dhusun, kadhangkala euro, sing menyang wilayah paling. Iku, Weißenfels Weißenfels nyoba sepur turbulent kabongkar, kapindho Dina nggawe individu marketing liyane rahasia. Tembung dadi-disebut jumlah kita glethakaken rencana kita minangka dhuwit drive melu dadi mung pesenan ngomong. Kalebu adoh apa-apa dana pindhah cara wilayah saiki ngatur utawa. Kanthi saka sampeyan Weißenfels saka kono trek padha macem-macem sing kasebut. Mburi Nuremberg sacara apik kanggo saiki saka kudu. Wayahe sepeda papan prekara upgrade nindakake bebarengan banget akeh. Lor, area pertama menehi panggonan, duwe bebarengan ndeleng malah kita kedaden. Telu sijiStasiun krim 2013 banjur kene dheweke Merseburger sing music] nalika lokal kene, stasiun. Duweke ora. Ngomong. Separo data jujur sing kanggo sing Weißenfels Menteri, .

Produksi video multi-kamera minangka fokus utama DRESDENER VIDEOMEISTER. Kamera profesional saka jinis sing padha digunakake. Nalika nerangake kualitas gambar, DRESDENER VIDEOMEISTER ora kompromi. Rekaman paling sethithik ing 4K / UHD. Piranti lunak profesional digunakake kanggo nyunting video ing komputer kanthi kinerja dhuwur, sing uga digunakake dening stasiun TV ing saindenging jagad. DRESDENER VIDEOMEISTER nawakake kamungkinan kanggo ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p uga.

Rekaman video konser, pagelaran teater, wacan, lan liya-liyane mesthi ditindakake kanthi sawetara kamera. Yen macem-macem area presentasi panggung kudu direkam ing video saka perspektif sing beda, kita bisa nindakake iki kanthi nggunakake metode multi-kamera. Kamera sing dikontrol remot digunakake. Kamera dikontrol kanthi macem-macem cara saka mung siji titik tengah. Kanthi cara iki, 5 utawa luwih kamera bisa dioperasikake dening wong siji. Iki ngirit biaya personel kanggo sampeyan.

Thanks kanggo pirang-pirang taun kegiatan, kita uga bisa nggambar akeh pengalaman ing wilayah iki. Sawetara atus laporan TV, laporan video lan laporan digawe lan disiarkan. Topik-topik kasebut maneka warna kaya papan sing dilapurake. Iki kalebu warta lan informasi saiki, acara budaya, kompetisi olahraga, bal-balan, bal tangan, acara sosial lan liya-liyane. Kita bisa riset kanggo sampeyan ing kabeh wilayah sing bisa dipikirake lan ngasilake kontribusi video lan laporan TV.

Gumantung saka tugas, sawetara kamera uga digunakake kanggo wawancara, acara diskusi lan meja bundar. Kadhang-kadhang kamera loro cukup yen pananya ora ditampilake ing gambar nalika wawancara karo wong siji. Luwih saka rong kamera tansah perlu nalika nerangake wawancara lan obrolan karo sawetara wong. Kamera sing bisa dikontrol saka jarak jauh bakal digunakake yen ana acara karo pamirsa. Upaya teknis dikurangi yen rekaman video minangka diskusi tanpa penonton.

Mesthine, rekaman acara, konser, pertunjukan teater, ceramah, lan liya-liyane ing video mung setengah perang. Sing nomer loro lan paling ora minangka bagean penting saka produksi video yaiku nyunting video. Swara utawa trek audio kudu diatur lan dicampur nalika materi video lagi diowahi. Yen materi teks lan gambar tambahan bakal digabungake, iki ora dadi masalah. Logo lan blurb uga bisa dirancang lan digabungake. Kita uga ngethok video saka utawa materi saka sumber liyane. Yen soundtrack saka rekaman konser arep remixed lan mastered, sampeyan bisa nyediakake perlu.

Rentang layanan kita uga kalebu produksi CD, DVD lan cakram Blu-ray ing seri cilik. Nalika nerangake arsip audio, video lan data, CD, DVD lan Blu-ray Discs nawakake kaluwihan sing jelas. Kertu memori, hard drive lan stik USB ora dirancang kanggo langgeng. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD lan CD becik kanggo adol, menehi utawa arsip musik lan video.